Ja està fet. La Comissió Mixta de Transferències Estat-Catalunya ha aprovat aquest dimarts el traspàs a la Generalitat del servei de Rodalies de Barcelona, i l'executiu català se’n farà càrrec de la gestió el proper divendres, 1 de gener del 2010. De moment, el traspàs de Rodalies comporta que la Generalitat subroga el contracte-programa que l'Estat tenia amb Renfe fins al 31 de desembre del 2010. Tot i així s'ha pactat que el Govern central assumeixi el dèficit d'explotació d'aquest servei, que es preveu que el 2010 serà de 117 milions d'euros. El Consell de Ministres de demà dimecres aprovarà el reial decret que farà efectiu aquest traspàs.

Tal i com era previst, fruit d'un acord anterior entre els dos governs, Renfe seguirà prestant els serveis de rodalies fins a final de l'any vinent. Serà llavors quan la Generalitat decidirà si adjudica el servei a una altra companyia o segueix confiant en Renfe. Tal i com ahir va explicar eldebat.cat, diferents membres de l'executiu català han reconegut que aquesta segona opció es la que compta amb més possibilitats de ser la finalment escollida. Una mesura en la que hi han tingut molt a veure les pressions dels sindicats de Renfe, que s'han mostrat contraris a la disgregació de l’empresa pública i que han amenaçat amb accions de pressió en tot l'àmbit espanyol.

El vicepresident tercer del Govern central, Manuel Chaves, i el conseller d'Interior i Relacions Institucionals de la Generalitat, Joan Saura, en les rodes de premsa que han celebrat per separat desprès de la signatura de l'acord, han coincidit a assenyalar que aquest traspàs és un fet històric. Chaves ha admès que la negociació ha estat un procés “llarg, intens i no exempt de dificultats” però ha volgut remarcar que ambdues parts han actuat amb la “màxima lleialtat institucional”.

A partir del primer de gener, la Generalitat assumirà les competències que fins ara tenia el Govern central en aquesta matèria. És a dir, podrà establir horaris, característiques dels serveis, fixar noves línies i establir la política de preus. Tot i així, l'Estat s'ha reservat la titularitat de les infraestructures ferroviàries (de manera especial, el manteniment i seguretat de les vies i la gestió de les estacions) que seguiran sent gestionades per la societat pública Adif, que depèn del Ministeri de Foment.

Dues qüestions pendents
Malgrat l'acord assolit avui queda ara per discutir el traspàs dels serveis regionals o de mitja distància que circulen en exclusiva per territori català, així com un altre punt que no es pot considerar traspàs donat que encara no existeix: els serveis de rodalies de Girona, Lleida i Tarragona que han estat plantejats pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques. Hi ha dos altres temes que es podrien plantejar en aquesta negociació: L'un és que la línia entre Barcelona i Puigcerdà - La Tor de Querol deixi de ser considerada de Rodalies i passi a ser de Mitja Distància. Actualment les gairebé tres hores de viatges es fan en trens de rodalies amb seients gens adequats per viatges d'una durada com aquesta. El segon punt es l'estudi de com quedarà el tram entre Girona i Portbou - Cervera de la Marenda, un cop la pràctica totalitat del trànsit de passatgers i mercaderies hagi estat traslladat a la línia d'alta velocitat ara en construcció.

En aquest sentit, el vicepresident espanyol ha anunciat que la negociació per al traspàs de Regionals es començarà a fer probablement al gener amb la creació de la ponència corresponent. Chaves ha dit que el seu objectiu és que el traspàs d'aquestes competències sigui un fet el 2012.

Ridao recorda la “fermesa negociadora del Govern”
El secretari general d'ERC, Joan Ridao, ha expressat la seva satisfacció pel traspàs, que ha atribuït a “la constància i fermesa negociadora del Govern, que va ajornar el traspàs fins que les condicions econòmiques i materials no fossin idònies”. En tot cas, Ridao ha recordat que està pendent de concretar com s'adjudicaran els 4.000 milions d'euros compromesos per millorar la xarxa en sis anys.

Per conèixer les característiques del traspàs, clica aquí