Iberia ha anunciat que pensa tornar a l'aeroport del Prat i que crearà vols intercontinentals. Podria ser una bona noticia si no fos que fa tota la pinta de ser una noticia amb trampa.

És prou conegut que en el seu moment i amb la CajaMadrid de la senyora Esperanza Aguirre com a principal accionista ( i amb El Corte Inglés com a soci destacat) , Iberia va decidir abandonar l'aeroport de Barcelona limitant-se a operar el Pont Aeri a Madrid i alguns vols dels anomenats regionals, operats per la seva filial Air Nostrum i que enllacen la capital catalana amb petites ciutats espanyoles. Tot i que El Prat havia arribat a ser l'aeroport espanyol amb més enllaços d'Iberia amb ciutats europees (més que Barajas), la companyia va decidir que la capital d'un territori de més de 7.000.000 d'habitants en tindria prou amb una companyia filial seva de baix cost, Clickair, creada especialment per a l'ocasió i que ha acabat fusionada amb Vueling.

Tot i així, la manca de respecte d'Iberia per Barcelona i Catalunya ve de molt més enllà. Quan encara era una companyia pública va mostrar sempre un interès nul per obrir vols intercontinentals des d’El Prat. Si alguna vegada, com un gest de clemència, van decidir obrir una línia amb Nova York, la tancaven al cap d'uns mesos. "Barcelona no té potencial de passatgers", deien els seus directius, oblidant el detall que un molt alt percentatge dels que feien vols intercontinentals des de Barajas procedien de Catalunya. Raons polítiques potser en tenien moltes, però comercials, cap ni una. Tan sols cal pensar que, a hores d'ara, hi ha tres companyies que volen a Nova York (les tres, nordamericanes), però que, a més, n'hi ha una a Filadelfia, una a Atlanta (també nordamericanes) i la paquistanesa PIA vola d'El Prat a Chicago.

Ara ens diuen que entre els seus projectes hi ha el d'obrir una línia Barcelona - Sao Paulo. Curiós... i preocupant. Ja fa uns mesos vaig explicar aquí mateix que la companyia Singapore Airlines fa prop d'un any que ve demanant a l'administració espanyola que li autoritzi a volar des de Barcelona a la capital econòmica del Brasil, com a continuació del seu actual vol entre Singapur i El Prat. Des de llavors ençà encara no hi ha hagut resposta a aquesta petició i , tal i com escrivíem llavors, els dirigents de la que està considerada com una de les millors companyies del món, estan pensant en canviar de Barcelona a Milà o Frankfurt, amb el consegüent risc de perdre a més l'enllaç amb la mateixa Singapur.

I si resulta que l'anunci d'Iberia, és un anunci amb trampa que té com a únic objectiu el d’impedir el vol de Singapore Airlines amb l'argument de que es fa la competència a una companyia espanyola? No podria resultar, com ha passat amb anteriors ocasions amb Nova York, que un cop aconseguit que els asiàtics no operin a Sao Paulo la companyia de la Comunidad de Madrid, decideixi que a Barcelona no hi ha prou clientela i la tanqui al cap de quatre dies? No estaran fent com el gos aquell del que deien qui ni menjava ni deixava menjar? Mira que hi ha ciutats on volar i han anat a triar una que està entre els objectius d'una altra companyia .

Quan la cosa ja fa prop d'un any que dura, potser sí que caldria que el president de la Generalitat agafi el telèfon i truqui a quien corresponda, i reclami que es doni aquesta autorització a Singapore. I que els hi digui als senyors d'Iberia que si desitgen tornar a Barcelona, que tornin quan vulguin sempre que estiguin disposats a competir amb tots aquells que, de debò, van mostrar la seva confiança en el mercat català quan ells el van abandonar.