Després de mesos de contactes, l'aerolínia Qatar Airways ha trencat les negociacions que va iniciar a finals de 2011 per quedar-se amb el el 49% de Spanair. El motiu que hauria fet replantejar-se la decisió a la companyia qatarí hauria estat el temor que, un cop adquirida la aerolínia catalana, la Comissió Europea exigeixi la devolució dels més de cent milions d'euros aportats per la Generalitat.

Després d'aquesta notícia, costa fer previsions sobre el futur de Spanair, que podria estar arribant al final de la seva etapa. Tal i com havia avançat eldebat.cat arran de la hipotètica marxa de Ferran Soriano al Manchestar City, la investigació oberta per Brussel·les sobre la legalitat de les ajudes públiques a la companyia ha frenat en sec les negociacions que mantenia amb Qatar Airways, que estava disposada a prendre el 49% del capital.

Finalment, Qatar Airways no ha volgut assumir aquest risc (algunes informacions apunten que fins i tot demanaven que l'Administració catalana aportés més diners) i ha trencat les negociacions, segons publiquen avui diferents mitjans.

Spanair, en situació crítica
Spanair, que dóna feina directament o indirectament a unes 4.000 persones, es troba en una delicada posició econòmica. Després dels successius canvis accionarials, la companyia està controlada en un 85,6% per la pública Iniciatives Empresarials Aeronàutiques (Ieasa), en la qual participa l'administració pública, un altre un 10,9% segueix en mans de l'escandinava SAS i un 3 , 5% està controlat pels mateixos treballadors.